اقتصاد کلان

دانستنی نیوز: رئیس کمیسیون کشاورزی و صنایع غذایی اتاق بازرگانی ایران و عمان گفت : عمان پلی میان شبه جزیره عربستان، آسیای شرقی ، هند و خلیج فارس به شمار می آید و  تجار ایرانی می توانند از فرصت طلایی عمان برای صادرات به این کشور و کشورهای آفریقایی و …

دانستنی آنلاین: رئیس انجمن سرمایه‌گذاری‌های مشترک ایرانی و خارجی اظهار کرد: بسیاری از کسانی که چند ماه گذشته مجوز هم گرفته‌اند منتظر هستند و تعلل می‌کنند تا ببینند نتیجه قانون FATF چه می‌شود. ما باید مساله FATF را در نظر داشته باشیم که سرمایه‌گذار خارجی چگونه می‌خواهد پول خود را …

دانستنی آنلاین: بانک مرکزی اعلام کرد: ساختار مدیریت کل اعتبارات بانک مرکزی به عملیات پولی و اعتباری تغییر یافت. به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین به نقل از بانک مرکزی، این بانک در راستای عملیاتی کردن فرآیندهای مربوط به سیاست‌گذاری نوین پولی در اسفند ماه سال ۱۳۹۸ با تمرکز بر عملیات بازار …

دانستنی آنلاین: مصوبات جلسه ۲۲۱ ستاد هماهنگی اقتصادی درحالی ابلاغ شد که یکی از این مصوبات از تزریق ۲۹۹ میلیون دلار به بازار سرمایه حکایت دارد. به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین به نقل از ایسنا، معاون اقتصادی رئیس جمهوری، تصمیمات جلسه دویست و بیست و یکم ستاد هماهنگی اقتصادی دولت مورخ …

دانستنی آنلاین: رئیس کنفدراسیون صادرات ایران می‌گوید در صورت کنار رفتن تحریم‌ها، نحوه مدیریت بازار ارز از سوی دولت اهمیت بسیار زیادی در آینده اقتصادی کشور دارد. به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین به نقل از ایسنا، محمد لاهوتی اظهار کرد: فعالان اقتصادی کشور مانند تمام افرادی که ایران و وضعیت مردمش …

دانستنی آنلاین: مقام مسئول بانک مسکن از توقف ثبت‌نام صندوق پس‌انداز یکم خبر داد.این صندوق خرداد ۹۴ با حضور وزیر سابق راه و شهرسازی برای خروج مسکن از رکود رونمایی شده بود. به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین به نقل از تسنیم، محمدحسن مرادی یادآور شد:‌ از سال ۹۴ مدل صندوق یکم …

دانستنی آنلاین: یک کارشناس بازار سرمایه گفت: سهامداران به هیچ عنوان نباید سهمشان را ارزان بفروشند، زیرا هیچگاه باقی ماندن در بازار سهام ضرر ندارد، به نظر می‌رسد که بازار به زودی در مدار طبیعی خود قرار بگیرد.   به گزارش دانستنی آنلاین به نقل از پایگاه خبری بازار سرمایه …

نحوه صحیح سوخت‌گیری با کارت هوشمند سوخت در جایگاه‌ها اعلام شد. به گزارش ایسنا، در پیامی که از سوی کانال اطلاع‌رسانی وزارت نفت منتشر شده، نکاتی درباره نحوه صحیح سوخت‌گیری با کارت هوشمند سوخت در جایگاه‌ها اعلام شد. بر این اساس متقاضیان ابتدا کارت سوخت را داخل کارتخوان قرار دهید. سپس رمـز چهار رقمی آن را را وارد کنید. نازل را برداشته و سوخت‌گیری را آغاز کنید. بعد از اتمام سوخت‌گیری، نازل را به‌درستی سر جای خود قرار داده و پس از مشاهده پیام «کارت را بردارید» کارت سوخت خود را از کارتخوان خارج کنید. متقاضیان توجه کنند که از برداشتن کارت سوخت از کارتخوان قبل از قرار دادن نازل در جای خود، جدا خودداری کنند. انتهای پیام

یک مقام مسئول کارگری با بیان اینکه کارگران حداقل بگیر نگران بررسی و سرکشی به حساب‌های بانکی خود نیستند، از وزارت کار خواست تا لیست بیمه شدگان کارگری و بازنشسته‌ای که کمک معیشتی دریافت کرده‌اند را اعلام کند. امیری در گفت وگو با ایسنا، درباره مشمول نشدن بخشی از کارگران در طرح معیشتی دولت، ‌ گفت: در حال حاضر آمار دقیق بیمه شدگان تامین اجتماعی اعم از کارگری و بازنشسته در تامین اجتماعی موجود است و مشخص است که چند درصد حداقل بگیرند و چند درصد بالای حداقل بیمه پردازی دارند بنابراین از وزارت کار می‌خواهیم لیست بیمه شدگان تامین اجتماعی که مشمول دریافت کمک معیشتی شده‌اند را اعلام کند تا بدانیم چند درصد بیمه شدگان مشمول دریافت این مبلغ شده‌اند. وی افزود: بر اساس آمارهای اعلام شده بیشترین پرداختها در استانهای سیستان و بلوچستان و خراسان شمالی بوده ولی ما در خراسان شمالی مراجعه فراوان داشتیم که اظهار می‌کنند مشمول نشده‌اند و کمک معیشتی به آنها تعلق نگرفته است. عضو هیات مدیره کانون عالی شورای اسلامی کار خراسان شمالی ادامه داد: متاسفانه در خراسان شمالی روستاییانی هم بوده‌اند که کمک معیشتی دریافت نکرده‌اند در صورتی که خانه ۹۰۰ میلیون تومانی و ماشین ۲۵۰ میلیون تومانی نداشتند لذا از وزارت کار و متولیان مربوطه انتظار داریم به طور شفاف اعلام کنند این مبلغ حاصل از اصلاح قیمت بنزین به حساب چه کسانی واریز شده است؟ امیری با بیان اینکه کارگران از ضعیف‌ترین اقشار جامعه به شمار می‌روند و شایسته بود که در این طرح در اولویت پرداخت قرار می‌گرفتند، ‌افزود: اگر سبد معیشتی به کارگران تعلق نگرفته به چه کسانی داده شده است؟ مگر اینکه این مبلغ تنها به افراد تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی پرداخت شده و بسیاری از کارگران و بازنشستگان را در جامعه هدف طرح قرار نداده باشند. وی درعین حال به اختلال کد دستوری #۶۳۶۹* اشاره کرد و گفت: علیرغم آنکه اعلام می‌شود مشکلات این سامانه برطرف شده ولی هنوز بسیاری از کارگران در وارد کردن کد ملی مشکل دارند. امیری درباره پیامک مربوط به اجازه بررسی اطلاعات حسابهای اشخاص نیز گفت: معتقدم این کار فشار روانی بر مردم است تا افراد ثبت نام نکنند در حالی که کارگر حداقل بگیر که حساب بانکی بخصوصی ندارد که نگران سرکشی به آن باشد. عضو هیات مدیره کانون عالی شورای اسلامی کار خراسان شمالی دربخش دیگری از اظهارات خود با بیان اینکه نباید در بحش مصرف بنزین فرافکنی شود، گفت: می‌گوییم ۲۵ میلیون خودرو داریم که روزی ۱۰۰ میلیون لیتر مصرف می‌کنند، طبعا قاچاق هم روی این میزان مصرف است اگر این میزان را هم روی دوش مردم بگذاریم و بگوییم مصرف مردمی است میانگین هر خودرو ۴ لیتر در روز می شود. از این ۴ لیتر باید دو لیتر را بر گردن شرکتهای خودروساز بگذاریم که چرا خودروی با کیفیت و و کم مصرف دست مردم نمی‌دهند؟ چرا نمی‌گذاریم خودروهای با کیفیت هیبریدی بدون گمرکی وارد کشود شود و خودروی ایمن دست مردم نمی‌دهیم تا اضافه مصرف سوخت بر گردن مردم نیفتد؟ امیری گفت: اگر خودروهایی تولید کنیم که بیش از دو برابر نرم جهان مصرف نداشته باشد مردم دیگر جور قاچاق سوخت و بی مبالاتی برخی خودروسازان را نخواهند کشید؟ به گزارش ایسنا، با وجود آنکه واریز کمک معیشتی طی روزهای اخیر در سه مرحله صورت گرفته و طبق اعلام سخنگوی ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی ۶۰ میلیون نفر از کمک معیشتی بهره‌مند شده‌اند اما فعالان و مقامات کارگری می گویند این یارانه به طور محدود و به تعداد کمی از کارگران حداقل‌بگیر و بازنشسته پرداخت شده و بخش اعظمی از کارگران شامل حال این طرح نشده اند. انتهای پیام

مدیرعامل ایساکو از داخلی‌سازی ابزار مخصوص تعمیرات خودروهای هایما، دانگ‌فنگ، سوزوکی و پژو ۲۰۰۸ خبر داد. رضا حسینی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: از سال ۱۳۹۷ با اتفاقاتی که برای صنعت خودرو افتاد، در حوزه‌ تامین نیازمندی‌های خارجی کارگروهی تشکیل دادیم که به طور موازی راهکارهای جایگزین برای تامین نیازها را در دستور کار قرار دهد، زیرا به دلیل محدودیت‌های ارزی که وجود داشت و پیچیدگی که در کارها ایجاد شده بود، فرآیند تامین نیازمندی‌ها طولانی می‌شد. مدیرعامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو با بیان اینکه در بحث خودروهای جدیدالورود همچون هایما و دانگ‌فنگ، استخراج اقلامی که در خدمات پس از فروش بیشترین گردش را دارند، آغاز شده است، گفت: در خودروی دانگ‌فنگ تقریبا ۱۷۶ قطعه و در خودروی هایما ۲۶۰ قطعه در دو کلاس S۵ و S۷، شناسایی شده و داخلی‌سازی آنها در دستور کار قرار گرفته است؛ در بحث امکان داخلی‌سازی و توجیه‌پذیری اقتصادی این تعداد قطعات، با شرکت ساپکو (شرکت طراحی، مهندسی و تامین قطعات ایران‌خودرو) بررسی‌ها انجام شده تا متوجه شویم توسط کدام سازندگان می‌توان این قطعات را داخلی‌سازی کرد. تا سال آینده ۲۸ قطعه هایما و دانگ‌فنگ به تولید انبوه خواهد رسید وی افزود: در هایما S۷ و S۵ از ۲۶۰ قطعه شناسایی شده، ۷۰ قطعه بررسی داخلی‌سازی آن انجام و به ساپکو نیز اعلام شده است. از ۱۷۶ قطعه دانگ‌فنگ نیز حدود ۱۰۰ قلم بررسی داخلی‌سازی و برآورد سه ساله نیاز آن انجام شده است. قیمت داخلی‌سازی آن را هم برآورد کرده‌ایم و به این نتیجه رسیده‌ایم که چگونه می‌توانیم این قطعات را داخلی‌سازی کرده و دیگر به‌جای آنکه از دانگ‌فنگ خریداری کنیم، در داخل تولید آن انجام ‌شود. مدیرعامل ایساکو اعلام کرد: طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در سال جاری ۲۲ قطعه داخلی‌سازی شده به دست ما خواهد رسید و در سال ۹۹ نیز ۱۶ قطعه دیگر تولید خواهد شد، که در مجموع ۳۸ قطعه در حوزه دانگ‌فنگ و هایما به تولید انبوه می‌رسد که باعث ۲۶ میلیارد تومان صرفه‌جویی بعد از سه سال خواهد شد. در صرفه‌جویی ارزی نیز درحدود ۳۹ میلیون یوان باعث جلوگیری از خروج ارز از کشور خواهد شد. این موضوع با همکاری تنگاتنگ با ساپکو انجام شده است. این مقام مسئول تاکید کرد: این قطعات تنها در حوزه after market ( خدمات پس از فروش) است و اقلام پرمصرفی است که در حوزه after market به آن‌ها نیاز بسیاری داریم و در حوزه خط تولید نیست. البته ایران‌خودرو و ساپکو نیز در حوزه داخلی‌سازی قطعات، سه فاز تعریف کرده‌اند که در حدود ۲۵۶ میلیون یورو صرفه‌جویی ارزی خواهد داشت. در این زمینه پیش‌بینی ساپکو این است که تا پایان سال، حدود ۱۰۰ میلیون یورو داخلی‌سازی قطعات محقق خواهد شد.این قطعات شامل قطعاتی همچون دیسک ترمز، سپرها و ضربه‌گیرهای درب موتور، فیلترها، کمک فنر، لنت ترمزهای دیسکی و... اقلامی هستند که بسیار پرمصرف بوده و ما توجیه بسیار خوبی داریم که این‌ها را داخلی‌سازی کنیم. داخلی‌سازی ۴۵ هزار ابزار مخصوص وی افزود: یکی دیگری از موضوعاتی که ما با آن درگیر بودیم این است که هرچه تیراژ تولید این خودروها بیشتر می‌شود، باید شبکه‌های نمایندگی خود را متناسب با آن توسعه دهیم. در ۳۴۵ شهر حدود ۷۶۰ نمایندگی داریم که لازم است هرچه تعداد خودروها بیشتر می‌شود، آماده‌سازی صورت گیرد تا بتوانند خدمات هایما و دانگ‌فنگ هم به مشتریان ارائه دهند؛ که در این رابطه در خودروهای سوزوکی، پژو ۲۰۰۸، هایما و دانگ‌فنگ که توسعه خدمت‌رسانی را دارند، حدودا به ۴۵ هزار ابزار مخصوص نیاز داشته‌ایم. حسینی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه این ابزارهای خاص را باید از خود نمایندگی‌ها تهیه کرد، از این شرکت‌ها آمار گرفته و برآورد کردیم که با توجه به توانایی‌هایی که در داخل وجود دارد؛ بررسی کنیم داخلی‌سازی این قطعات شدنی هست یا خیر؟ در این رابطه تیمی تشکیل شد که با استفاده از نمونه‌های این اقلام، نقشه‌های فنی تهیه شد و نمونه‌ها را برای داخلی‌سازی بررسی کردیم. مدیرعامل ایساکو یادآور شد: با تجربه‌های قبلی که از شرکت ایران‌خودرو دیزل داشته‌ایم و می‌دانیم که ابزارسازی‌های بسیار قوی دارند، مذاکراتی با این شرکت انجام شد که با توجه به درآمدزایی و اشتغال‌زایی که برای ایران‌خودرو دیزل داشت، مورد استقبال آن‌ها نیز قرار گرفت. با توجه به دانش و توان تخصصی بسیار بالایی که در این حوزه داشتند، وارد شده و طی پنج ماه توانستیم این ۴۵ هزار ابزار مخصوص را در داخل تولید کنیم. قطعات داخلی‌سازی شده هم‌رده و حتی باکیفیت‌تر از نمونه خارجی وی ادامه داد: در این رابطه ابتدا نمونه‌سازی صورت گرفت، سپس نمونه‌ها در شبکه مورد تست قرار گرفت. بعد از آنکه در هایما و دانگ‌فنگ موفقیت حاصل شد، تصمیم گرفتیم برای سوزوکی و ۲۰۰۸ هم داخلی‌سازی‌ها را تعمیم دهیم. در فرآیند انجام شده به لحاظ زمانی حدود ۳۰ درصد کاهش زمان نسبت به واردات داشته‌ایم. سفارش که انجام می‌شد تا تولید صورت می‌گرفت، حمل‌ونقل انجام می‌شد و با توجه به وضعیت ارز و غیره تا از گمرک ترخیص شود، حدود ۹ ماه تا ۱۱ ماه زمان‌ می‌برد؛ اما با داخلی‌سازی توانسته‌ایم این فرآیند را به پنج ماه کاهش دهیم و در این مدت اهداف را محقق کنیم. این مقام مسئول افزود: علاوه بر کاهش بعد زمانی، به لحاظ مالی نیز ۱۳ میلیارد تومان کاهش هزینه ریالی داشته‌ایم. از نظر ارزی نیز در حدود پنج میلیون و ۵۰۰ هزار یوآن برای خرید از چین، حدود ۳۸۵ هزار دلار برای خرید ابزار سوزوکی و ۹۴ هزار یورو برای خرید از فرانسه صرفه‌جویی ارزی کرده‌ایم. این نتایج در فرآیند طراحی، نقشه‌کشی و تولید دانش‌فنی این دوره حاصل شده است و در دفعات بعدی تولید این ابزارها، بیش از این‌ها با هزینه کمتر کار خواهیم کرد؛ ضمن اینکه کیفیت این ابزار تولید داخل نه‌تنها از نمونه‌های خارجی آن کم ندارد، بلکه بالاتر هم هست. نقطه اتکای داخلی‌سازی‌ها، ورود به حوزه صادرات آن‌ها حسینی با بیان اینکه مذاکراتی با شرکت هایما که در دنیا توسعه network تعمیراتی می‌دهد، انجام شده و به آن‌ها اعلام کرده‌ایم که ابزارآلات مخصوص آن‌ها را تامین کنیم؛ اظهار کرد: هرچند که ابتدا باور نمی‌کردند ما توانسته باشیم ابزار مخصوص آنها را داخلی‌سازی کنیم، اما بعد از بازدید نمونه‌ها از پیشنهاد همکاری ما استقبال کردند. درواقع نقطه قابل اتکا این داخلی‌سازی‌ها، ورود به بحث صادرات است. به عبارتی پتانسیلی در داخل کشف شده است که با استفاده از توانایی و تجربیات داخل، ابزارهای مخصوص (special tools) که به عنوان دانش‌فنی در اختیار خود شرکت‌ها بوده و به قیمت‌های گزاف به شرکای تجاری خود می‌فروشند، می‌توانیم در داخل تولید کرده و تا مرحله‌ای پیش رویم که صادرات نیز داشته باشیم. مدیرعامل ایساکو تاکید کرد: در حوزه خودکفایی و حمایت از روند تولید داخل در قطعات پرمصرف آنچه که اشاره شد، تازه شروع کار ما بوده و مسلما با این تعداد جلو می‌رویم و قطعا این حرکت به یک چرخه تبدیل خواهد شد و ادامه‌دار خواهد بود. امیدواریم توانمندی‌ها و خودباوری‌هایی که در مجموعه ایران‌خودرو شکل می‌گیرد، بتوانیم به عنوان الگو به جامعه معرفی کنیم تا بتوانیم در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در این شرایطی که هستیم، علاوه‌ براین که از پتانسیل داخلی استفاده می‌کنیم، از دانش و تجربه و دانش نیروی داخلی و جوان خود بهره گیریم و بتوانیم در حوزه بازارهای خارجی و صادراتی توانمند ظاهر شویم. انتهای پیام